Животиње се не убијају увек на фармама, већ се транспортују у кланице. Како се број кланица смањује, животиње се транспортују на велике удаљености пре него што буду убијене. Због тога се стотине милиона животиња транспортују камионима широм Европе сваке године.
Нажалост, неке животиње се транспортују и у далеке земље, у земље северне Африке и Блиског истока. Па зашто се животиње извозе? Одговор на ово питање је врло једноставан – због новца. Већина оваца које се извозе у Француску и Шпанију и друге земље Европске уније не закољу се одмах, већ се прво пуштају на испашу неколико недеља. Мислите ли да је ово урађено да би се животиње после дужег кретања дошле памети? Или зато што их је људима жао? Никако – да би француски или шпански произвођачи могли да тврде да је месо ових животиња произведено у Француској или Шпанији, и да би могли да залепе етикету на месне производе“Домаћи производа месо продати по вишој цени. Закони који регулишу поступање са домаћим животињама разликују се од земље до земље. На пример, у неким земљама не постоје закони о клању животиња, док у другим земљама, као што је Велика Британија, постоје правила за клање стоке. Према закону Уједињеног Краљевства, животиње морају бити онесвешћене пре него што буду убијене. Често се ова упутства игноришу. Међутим, ни у другим европским земљама ситуација није боља, али још горе, заправо нема контроле над процесом клања животиња. АТ Грчка Животиње се могу забити на смрт Шпанија овце само одсече кичму, у Француска животињама прережу гркљан док су још при потпуној свести. Могли бисте помислити да, да су Британци заиста озбиљни по питању заштите животиња, не би их слали у земље у којима не постоји контрола над клањем животиња или где та контрола није иста као у UK. Ништа слично овоме. Пољопривредници су прилично задовољни извозом живе стоке у друге земље где се стока коље на начине који су забрањени у њиховој земљи. Само 1994. Велика Британија је извезла око два милиона оваца, 450000 70000 јагњади и XNUMX XNUMX свиња у друге земље за клање. Међутим, свиње често угину током транспорта – углавном од срчаног удара, страха, панике и стреса. Уопште није изненађујуће што је превоз велики стрес за све животиње, без обзира на удаљеност. Само покушајте да замислите како је бити животиња која није видела ништа осим своје штале или њиве на којој је пасла, када је одједном утерају у камион и одвезу негде. Врло често се животиње транспортују одвојено од свог стада, заједно са другим непознатим животињама. Одвратни су и услови превоза у камионима. У већини случајева, камион има металну приколицу са два или три спрата. Тако измет животиња са горњих слојева пада на оне испод. Нема воде, нема хране, нема услова за спавање, само метални под и мале рупе за вентилацију. Док се врата камиона затварају, животиње су на путу у беду. Превоз може да траје и до педесет сати и дуже, животиње пате од глади и жеђи, могу се тући, гурати, вући за реп и уши или возити специјалним палицама са електричним пуњењем на крају. Организације за заштиту животиња су прегледале многе камионе за превоз животиња и скоро у сваком случају су утврђени прекршаји: или је продужен препоручени период транспорта, или су препоруке у вези са одмором и исхраном потпуно занемарене. Било је неколико извештаја у билтенима вести о томе како су камиони који су превозили овце и јагњад стајали на ужареном сунцу све док скоро трећина животиња није умрла од жеђи и срчаног удара.