Као што смо препоручили још у јесен, када се просечна дневна температура подигне изнад +5 Ц°. У таквим условима, мешавине од којих се праве летње гуме већ почињу да „раде“, односно у потпуности могу да обављају своје функције. Истовремено, у поређењу са зимским гумама, летње гуме штеде свом власнику не само гориво, већ и ресурс. На крају крајева, зимске гуме су теже и више се троше на позитивним температурама.
Да ли то значи да морате да промените гуме чим се снег отопи? Не! Важно је бити стрпљив и сачекати не само стални „плус“ током дана, већ и одсуство ноћних (а понекад и дневних) краткотрајних мразева који су сасвим могући у нашој клими. У том смислу, како кажу, боље је „кретати се“.
Ово посебно важи за оне који се крећу приградским споредним путевима (и залеђеним двориштима). За градске улице и аутопутеве са аутопута се активно третирају реагенсима против залеђивања.
Техничким правилником Царинске уније „О безбедности возила на точковима“ 018/2011, посебно ставом 5.5, прописано је:
„У летњем периоду (јун, јул, август) забрањено је руковање возилима опремљеним гумама са шиљцима против клизања.
Забрањено је руковање возилима која нису опремљена зимским гумама које испуњавају услове из става 5.6.3 овог прилога у зимском периоду (децембар, јануар, фебруар). Зимске гуме су постављене на све точкове возила.
Услове забране рада органи регионалне власти држава чланица Царинске уније могу мењати навише.
Формално, по слову закона, само власници гума са клиновима дужни су да промене зимске гуме за летње, и то тек почетком јуна. Међутим, узимајући у обзир повећано хабање зимских гума на позитивним температурама, већу потрошњу горива и осредње перформансе кочења, боље је благовремено променити ципеле са „зимске“ на „летње“. Аутомобили опремљени зимским гумама без шипова могу се користити током целе године. Али, из горе описаних разлога, не препоручујем да то радите. Аутор ових редова је имао тужно искуство. Точкови са преосталим газећим слојем од 5-6 мм били су истрошени скоро током лета. У исто време, аутомобил је приметно „лебдео“ при брзинама већим од 100 км / х и ванбродској температури већој од +20 Ц. Наравно, сензације ће се разликовати од контроле „четворке“ Жигулија и БМВ. Добар аутомобил елиминише негативне последице коришћења гума које су неприкладне сезони. Али према мојим личним осећањима, правилно одабране гуме омогућавају не само да се осигура сигурност, на пример, на истој „седам“ из АВТОВАЗ-а, већ и да се у потпуности открије потенцијал С7 из АУДИ-ја, напуњеног са више од 400 коњских снага.
Али да се вратимо на услове замене. У вашем региону (више јужније топлије), власти могу забранити употребу зимских гума, на пример, од марта до новембра. Или у северним регионима – прописати употребу зимских гума од септембра до маја. Истовремено, власти на регионалном нивоу не могу да ограниче трајање забране која је на снази на територији „уније“: од децембра до фебруара аутомобили на целој територији Царинске уније морају да користе само зимске гуме, а од јуна до Август – само летње гуме.
Дакле, ако се строго придржавамо услова наведених у Техничким прописима, добијамо:
| Летње гуме (без М&С ознаке) | може се користити од марта до новембра |
| Зимске гуме са клиновима (ознака М&С) | може се користити од септембра до маја |
| Зимске гуме без клинова (ознака М&С) | може се користити током целе године |
Испоставило се на крају, ако имате фелне са летњим и зимским гумама, онда ће бити потребна три пролећна месеца да се зимска замени летњим гумама у пролеће: од марта до маја. А пре зиме - од септембра до новембра.
Још увек постоји много контроверзи око изјаве: „Боље је имати комплетне точкове него вршити монтажу гума сваке сезоне“! Могућа је деформација бочне зоне и бочног кабла. У теорији је тачно – јефтиније је, лакше и корисније мењати точкове као склоп: када се гума монтира на точак (у свакодневном животу – „диск“). У пракси, моје више од 20 година искуства и моји пријатељи (већ 6-7 сезона) су показали да се са гумама ништа криминално не дешава ако запослени у гумама имају потребно и довољно искуства. Узгред, да ли сте ове сезоне користили тако згодну услугу као што је монтажа гума на лицу места? Напишите у коментарима своје искуство. Многи ће, мислим, бити заинтересовани. На крају крајева, ово не само да штеди драгоцено време, већ вам такође омогућава да одржите здравље складиштењем точкова „на залихама“ добављача услуга. Точкови савремених аутомобила све више се повећавају у пречнику, достижући преко 20 инча. Само физички јака особа може их подићи!
Надам се да сам успео да у потпуности откријем тему замене опружних гума. Остаје само да вам пожелимо да погодите са временском прогнозом и увек можете да поверите некоме да подигне ваше точкове све већег пречника и тежине.