Најбоље кочионе течности у 2022

Кочиона течност се користи за пуњење хидрауличног кочионог система аутомобила и обезбеђивање његових перформанси. Безбедност учесника у саобраћају директно зависи од његових функција и одређених карактеристика. Састав мора имати низ својстава неопходних не само за ефикасан рад читавог механизма, већ и да обезбеди дуг радни век делова унутар њега. Течност не сме да се смрзава на хладном и да кључа када се загреје.

Веома је важно одабрати квалитетан састав који одговара вашем аутомобилу. Заједно са стручњацима, припремили смо рангирање најбољих кочионих течности различитих класа на тржишту у 2022. Анализираћемо њихове предности и недостатке, а такође ћемо поделити наше искуство, шта треба узети у обзир при избору и на које карактеристике треба обратити пажњу у прво место. 

Избор уредника 

Кочна течност Цастрол Браке Флуид ДОТ 4

Течност је погодна за употребу у аутомобилским хидрауличким системима, укључујући оне где су кочнице често изложене великим оптерећењима. Активне супстанце које се користе у саставу штите делове од повећаног хабања и корозије. Генерално, састав течности је дизајниран на такав начин да је тачка кључања знатно виша од оне код производа других произвођача. Може се користити и у аутомобилима и камионима. 

Предности и мане

Оцена 10 најбољих кочионих течности према КП

1. Кочиона течност МОБИЛ Браке Флуид ДОТ 4

Течност је дизајнирана за савремена возила опремљена антиблокирајућим кочницама и стабилизацијским системима. Креиран је на бази специјалних компоненти које обезбеђују и ефикасну употребу у деловима нових и половних машина, а такође штите механизме од повећаног хабања и корозије. 

Предности и мане

2. Кочиона течност ЛУКОИЛ ДОТ-4

Садржи посебне компоненте које обезбеђују стабилан рад кочионих механизама у свим условима, као и штите од корозије и превременог хабања делова. Произвођач гарантује ефикасан рад система различитих дизајна, стога је подједнако погодан за употребу у аутомобилима домаће и стране производње.

Предности и мане

3. Кочиона течност Г-Енерги Екперт ДОТ 4

Погодан за употребу у кочионим системима возила различитих модификација и класа. Компоненте у његовом саставу обезбеђују перформансе делова у температурном опсегу од -50 до +50 степени. Може се користити у аутомобилима домаће и стране производње, оперативна својства имају довољну маргину за употребу течности у камионима.

Предности и мане

4. Кочиона течност ТОТАЦХИ ТОТАЦХИ НИРО Кочиона течност ДОТ-4

Кочиона течност заснована на комплексној комбинацији компоненти, допуњена адитивима високих перформанси. Обезбеђује дуг радни век делова кочионог система и високе перформансе током дужег периода, без обзира на сезону употребе и климатску зону у којој се возило користи.

Предности и мане

5. РОСДОТ ДОТ-4 Про Дриве Браке Флуид

Направљен коришћењем јединствене технологије на синтетичкој основи, искључујући реакциону воду. Као резултат, обезбеђен је дужи рад кочионог система возила, делови су сачувани од повећаног хабања и корозије. Возачи примећују стабилну контролу кочења.

Предности и мане

6. Кочиона течност ЛИКУИ МОЛИ ДОТ 4

Кочиона течност која садржи адитиве који помажу у заштити мотора од корозије. Састав адитива ствара услове који искључују испаравање, што осигурава брзу реакцију при кочењу. Састав користи компоненте које позитивно утичу на сигурност делова система. Формулисан за мешање производа различитих произвођача за побољшане перформансе и лакоћу одржавања.

Предности и мане

7. Кочиона течност ЛУКСЕ ДОТ-4

Може се користити у системима различитих дизајна аутомобила опремљених и диск и добош кочницама. Ефикасан пакет адитива обезбеђује оптималан вискозитет и заштиту делова. Карактеристике перформанси омогућавају мешање са течностима на бази гликола.

Предности и мане

 8. Кочиона течност ЛАДА СУПЕР ДОТ 4

Синтетичка кочиона течност направљена према патентираној формули која садржи адитиве који продужавају век трајања механизама. Може се користити у кочионом систему домаћих и страних аутомобила. У складу са захтевима међународних стандарда квалитета.

Предности и мане

9. Кочиона течност ТОТАЛ ДОТ 4 ХБФ 4

Кочиона течност направљена од синтетичких сировина са комплексом адитива који обезбеђују стабилан рад система и заштиту делова од различитих материјала. Задржава своје карактеристике током целог радног века.

Предности и мане

10. Кочиона течност СИНТЕЦ Еуро Дот 4

Састав се може користити у домаћим и страним аутомобилима, има својства неопходна за систем против блокирања кочница и систем стабилизације. У складу са међународним стандардима квалитета.

Предности и мане

Како одабрати кочиону течност

Да бисте изабрали висококвалитетну кочиону течност, потребно је да проучите препоруке произвођача. У упутству за употребу возила наводе се карактеристике препорученог састава, а понекад и конкретна марка и модел.

Шта урадити пре куповине:

1. Јасно одредите која врста течности је потребна или се обратите сервису.
2. Не узимајте течност у стакленој посуди, јер у овом случају не постоји одговарајућа непропусност и сигурност.
3. Контактирајте само овлашћене продавнице или сервисне станице.
4. Уверите се да су подаци о компанији, бар код и заштитни печат присутни на паковању.

На шта још стручњаци саветују да обратите пажњу:

Алексеј Рузанов, технички директор међународне мреже ауто сервиса ФИТ СЕРВИЦЕ:

„Кочиону течност треба изабрати на основу спецификација возила. До данас постоји неколико главних типова - ДОТ 4, ДОТ 5.0 и ДОТ 5.1. Користите ону коју препоручује произвођач. Ако је између ДОТ 4 и ДОТ 5.1 разлика само у тачки кључања, онда је ДОТ 5.0 генерално веома ретка кочиона течност која се не може мешати ни са чим. Дакле, ако је за аутомобил прописана ТАЧКА 5.0, онда ни у ком случају не треба попуњавати ТАЧКА 4 и ТАЧКА 5.1 и обрнуто.

За брендове, као и при одабиру било које техничке течности, потребно је да изаберете поузданог произвођача који елиминише могућност фалсификовања производа колико год је то могуће. Ако је ово нека врста неразумљивог „без имена“, онда ће квалитет кочионе течности бити доведен у питање. А ако је то доказан и познат бренд, онда ћете највероватније добити квалитетан производ.

Композиције су хигроскопне и упијају влагу из атмосфере. Многи људи мисле да је кочиони систем запечаћен, али није. Исти пластични или гумени поклопац резервоара слободно пропушта ваздух. Због тога је неопходно мењати кочиону течност сваке две године, иначе она покупи влагу и почиње да кључа или се појављују мехурићи ваздуха, а зими се може чак и замрзнути. Немогуће је да удео влаге буде већи од 2%. Дакле, замена је једном у две године или након километраже од 40 хиљада километара.

Директор сервиса АВТОДОМ Алтуфиево Роман Тимашов:

„Кочионе течности се деле на три типа. Уље-алкохол се користи за аутомобиле са добош кочницама. Што је виша тачка кључања, то боље. Ако течност прокључа, формирају се мехурићи ваздуха, због чега сила кочења слаби, педала не успе, а ефикасност кочења се смањује.

Гликолне течности су најчешће. Имају довољан вискозитет, високу тачку кључања и не згушњавају се на хладноћи.

Силиконске кочионе течности остају функционалне на екстремним температурама (-100 и +350 °Ц) и не упијају влагу. Али они такође имају недостатак - ниска својства подмазивања. Због тога се кочиони систем мора пажљиво и редовно проверавати. У основи, ова врста течности се користи у тркачким аутомобилима.

Радна документација за аутомобил ће вам помоћи да не погрешите у избору кочионе течности. Такође можете користити табелу за избор за одређени модел аутомобила.

Састав пре свега мора имати висока својства подмазивања, ниску хигроскопност (способност акумулације влаге из околине) и антикорозивне карактеристике.

Мешање различитих класа је строго забрањено.

Замена је неопходна ако се открије цурење или се влага накупила у течности, постала је замућена или се појавио седимент. Састав мора остати провидан. Ако је мрак, време је да промените течност. Црни седимент је знак истрошених манжета или клипова.

Популарна питања и одговори

Питање употребе кочионе течности је једно од најтежих за власнике аутомобила. По правилу, мало људи има праву представу шта је тренутно попуњено, како проверити њен ниво и када треба да се промени. Прикупили смо најчешћа питања која возачи имају.