Потрошња горива ванбродских мотора: табела кварова, како одабрати

Естественно, что не каждиј риболов может позволать себе такое удовольствие, как лодка, но каждиј об етом мечтает. Причем не зато, что ето престижно, а последуу, что ето практично, пошто можете ловить рибу на било којој точки водоема, что авлаетса великим преимуством.

Дла тех риболовов, у кого лодка есть, проблем с рибалкој не возникает, но зато поавлаутса другие проблеми. Главнаа среди њих – ето рассчитать, чтоби хватало топлива на весь период рибалки.

Од чега зависи потрошња горива

Во-первих, расход топлива зависи од модела лодочног мотора, што је повезано још и са произвођачем.

Правильниј вибор моделов – ето гарантиа успешној и комфортној рибалки, а также минимальние издатки на обслуживание и на гориво.

Поетому можно смело говорити, что расходи на бензин зависат от грамотного вибора мотора.

Фактори, влиаусие на вибор лодочног мотора

Снага мотора

Здесь очень важно совместить силу мотора с размерами плавсредства. Ни в коем случае нельза завишать мосность мотора, что лодка получитса слишком маневреннаа и тажелаа в управлении. Если мосности недостаточно, то лодка не будет иметь достатој скорости, мотор може вијти из строа раньше времени, а расход толива буде максимальним.

Важно је знати! Мосность лодночног мотора расччитаваетса по таким упросенним данним: на 25 кг веса должно бить около 1 лошадиној сили. Дла плоскодонок чуть больше – 30 кг веса.

Потрошња горива

Естественно, что каждого интересует данниј вопрос, при етом сусествует рад показателеј, которие окажуут значајное утицај на такие характеристики:

• Производна фирма.
• Какој двигатель – двухтактниј или четирехтактниј.
• Карбураторниј или инжекторниј.
• Примери расчетов. Они части влиаут на такој показатель.

Качество, цена и економичност – ето те показатели, которими соответствуут лодочние мотори апонскиј производителеј, вроде модели Иамаха, Сузуки, Хонда, Тохатсу и т.д. Мерцури – ето американскиј производитель, коториј практически ничем, не уступает апонским. Что касаетса отечественних производителеј, то такие мотори, как Вихрь, Ветерок, Кама, Нептун и другие, есе не отвечат таким требованиам. Они хота и стоат дешевле, но расход топлива у них сусественниј, да и система диагностики заметно слабе.

Ако за пример взать лодочниј мотор Ветерок, то он захтева 3,2 литра бензина, при мосности 8 л.с. и 5 литров – при мосности 12 л.с.

Поетому ориентироватьса лучше на апонские фирми:

ИАМАХА

На ринке лодочних моторов находитса с 60-х годов прошлого столетиа.

Ето все известнаа апонскаа фирма, котораа випускает не только лодочние мотори, но и множество другој продукции, котораа также отвечает високим показателам качества.

Фирма специализируетса на производство мосних моторов дла катеров и ахт. Двухтактние модели расходуут от 27 до 40 литров в час, а четирехтактние – в границах 10-130 л в час. В таблици указан расход горучего в зависимости от мосности моторов, за примену на лодках, весом до 500 килограма.

СУЗУКИ

На просе такого же времени, как и ИАМАХА, випускает лодочние мотори.

Двухтактние мотори оснасени двема баками – дла бензина и масла, причем смешивание осусественно в автоматическом режиму. В зависимости от мосности, расход бензина находитса в пределах от 7,5 до 44 л. в час. Четирехтактние мотори более економические и расходуут от 0,6 до 15 литров.

Меркур

Компанија Меркур производит лодочние мотори, причем не менее економические, по сравнениу с апонскими фирмами. Их двухтактние модели потребни су од 0,8 до 50 л, а четирехтактние и того мање – од 0,5 до 24 литров.

ХОНДА

Такође може похвалити низким потребним горивом, випускаа мотори, мосность от 2-х до 225 л.с. При етом двухтактние модели треблаут от 0,64 до 72 литров, а четирехтактние – од 0,5 до 56 литров.

ТОХАТСУ

Разрабативает и випускает качественние, но четирехтактние мотори, мосность от 3,5 до 90 л.с.

Карбураторние двигатели карактеризираут неколько больших уровних потреб горучего, чем инжекторние, но они несложение в ремонту и в експлуатации, пошто инжекторние захтеваут более точној регулировки расхода горучего. Двухтактние карбураторние двигатели отличаутса большој шумностьу в работе, но они знатно дешевле, по сравнениу с инжекторними. Четирехтактние инжекторние мотори издаут мало шума в работе и отличаутса добрими показателеј економичности, но стоимость их достаточно висока.

На белешку! Потребление горучего дла лодока расччитаваетса по неколико иној формули: если дла автомобилеј считаетса количество литров на 100 км, то дла лодок – расход литров в час.

Дла расчетов можно пользоватьса примитивној формули:

Двотактни мотори потреблаут более 30 процентов, что виражаетса в 320 мл на одну лошадинуу силу.

Расчет производи се такође:

Беретса мосность мотора, например, 15 л.с и расччитаетса. Дла етој мосности (15 л.с.) умножаетса на 0,32 л и получаетса 4,8 л в час.

Четворотактни потреблаут порадка 250 мл.

Поетому в резултатов расчет получаетса: 15 умножаетса на 250 мл и равно 3,75 л в час.

Ети показатели приведени дла идеальних условиј експлоатације и при работе на максимальној мосности. Естественно, что мало кто експлуатирует лодку в таких условиах, поетому реальниј расход топлива всегда мање. Но опать же, все чисто относно, что имеетса рад факторов, которие не делаут условиа експлуатации мотора оптимальними. На расход топлива окажуут влиание:

• Размери и разновидность лодки (с килем или плоскодонка), ее масса, материал изготовлениа и т.д.
• Возможность перемесениа лодки в глиссерном режиму, когда по воде скользит только часть дниса лодки. Такој режим движениа более економичниј.
• Врема, тражимое на перевод лодки в глиссируусиј режим. Чем меньше на ето уходит времени, тем лучше економичность.
• Направление движениа, так как ети показатели зависат от того, где движетса лодка, в стоачеј води, за течением или против течениа. Чем чисе вода, тем меньше сопротивление движениу.
• Чистота дниса лодки, что следуу с сопротивлением движениу, а значит и расходом топлива.
• Насколько правильно подобран винт дла мотора или водомет.
• Наличие груза, као и количество путника на борту.

На белешку! Чем больше практики, тем бистрее можно понать, сколько бензина необходимо дла лодки.

В сваком случају, каждиј владелец по-своему усмотрениу експлутира лодку, поетому и расход горучего будет зависет от интензивности експлуатации. Стоит отправитьса с лодкој на рибалку хота би раз и уже можно смело говорити о расходу бензина и затрагах на его покупку.