Шта је биогориво и његове врсте
Биогорива постоје у три облика: течни, чврсти и гасовити. Чврсто је дрво, пиљевина, осушени стајњак. Течност су биоалкохоли (етил, метил и бутил итд.) и биодизел. Гасовито гориво су водоник и метан произведени ферментацијом биљака и стајњака. Многе биљке се могу прерадити у гориво, као што су уљана репица, соја, репица, јатрофа итд. За ове намене су погодна и разна биљна уља: кокосово, палмино, рицинусово. Сви они садрже довољну количину масти, што вам омогућава да направите гориво од њих. Недавно су научници открили алге које расту у језерима које се могу користити за производњу биодизела. Америчко министарство енергетике процењује да би језеро десет пута четрдесет метара засађено алгама могло да произведе до 3570 барела био-уља. Према експертима, 10% америчке земље датог таквим језерима може да обезбеди гориво за све америчке аутомобиле за годину дана. Развијена технологија била је спремна за употребу у Калифорнији, Хавајима и Новом Мексику још 2000. године, али је због ниске цене нафте остала у виду пројекта.
Приче о биогориву
Ако погледате у прошлост Русије, онда одједном можете сазнати да су чак иу СССР-у већ коришћена биљна биогорива. На пример, 30-их година, гориво за авионе је допуњено биогоривом (биоетанол). Прва совјетска ракета Р-1 радила је на мешавини кисеоника и воденог раствора етил алкохола. Током Великог отаџбинског рата, камиони Полуторка су се пунили не бензином, који је био у недостатку, већ биогасом који су производили мобилни генератори гаса. У Европи, у индустријским размерама, биогорива су почела да се производе 1992. Осамнаест година касније већ је постојало око две стотине индустрија које су производиле 16 милиона тона биодизела, а до 2010. године су производиле већ 19 милијарди литара. Русија се још не може похвалити европским обимима производње биодизела, али у нашој земљи постоје програми биогорива на Алтају и Липецку. Руски биодизел на бази уљане репице је 2007. године тестиран на дизел локомотивама Југоисточне железнице Вороњеж-Курск, по резултатима испитивања, челници Руских железница су изразили жељу да га користе у индустријским размерама.
У савременом свету, више од десет великих земаља већ развија технологије за производњу биогорива. У Шведској, воз који ради на биогас редовно саобраћа од града Јенчепинга до Вестервика, постао је оријентир, једино је жао што се гас за њега прави од отпада локалне кланице. Штавише, у Јончепингу већина аутобуса и камиона за смеће ради на биогориво.
У Бразилу се развија велика производња биоетанола из шећерне трске. Због тога се скоро трећина транспорта у овој земљи одвија на алтернативна горива. А у Индији, биогорива се користе у удаљеним областима за напајање генератора који снабдевају струјом мале заједнице. У Кини се биогориво за моторе са унутрашњим сагоревањем прави од пиринчане сламе, а у Индонезији и Малезији од кокоса и палми, за које се ове биљке посебно саде на огромним површинама. У Шпанији се развија најновији тренд у производњи биогорива: морске фарме које узгајају брзорастуће алге које се прерађују у гориво. А у САД је на Универзитету Северне Дакоте развијено зауљено гориво за авионе. Исто раде и у Јужној Африци, покренули су пројекат Васте то Винг у оквиру којег ће од биљног отпада правити гориво за авионе, подржавају их ВВФ, Фетола, СкиНРГ.
Предности биогорива
· Брзи опоравак сировина за производњу. Ако су потребне стотине година да се формира уље, онда је потребно неколико година да биљке расту.
· Заштита животне средине. Биогориво се у природи прерађује скоро у потпуности; за око месец дана, микроорганизми који живе у води и земљишту су у стању да га растављају на безбедне елементе.
· Смањити емисије гасова стаклене баште. Возила на биогориво емитују знатно мање ЦО2. У ствари, избацују тачно онолико колико га је биљка апсорбовала у процесу раста.
Довољна сигурност. Биогорива морају бити изнад 100°Ц да би се запалила, што их чини безбедним.
Недостаци биогорива
· Крхкост биогорива. Биоетаноли и биодизел могу се складиштити највише три месеца због постепеног разлагања.
Осетљивост на ниске температуре. Зими је потребно загрејати течно биогориво, иначе неће радити.
· Отуђење плодних земљишта. Потреба да се уступи добра земља за узгој сировина за биогорива, чиме се смањује пољопривредно земљиште.
Зашто у Русији нема биогорива
Русија је велика земља са огромним резервама нафте, гаса, угља и великим шумама, тако да још нико неће да развија такве технологије у великим размерама. Друге земље, попут Шведске, које немају такве резерве природних ресурса, покушавају да поново искористе органски отпад, правећи од њега гориво. Али код нас има бистрих умова који покрећу пилот пројекте за производњу биогорива из постројења, а када се укаже потреба, они ће се масовно уводити.
Zakljucak
Човечанство има идеје и радне прототипе технологија горива и енергије које ће нам омогућити да живимо и развијамо се без исцрпљивања подземних ресурса и без загађивања природе. Али да би ово постало стварност, неопходна је општа жеља људи, потребно је напустити уобичајени потрошачки поглед на планету Земљу и почети хармонично коегзистирати са спољним светом.