Садржај
Prema SZO, Svetskoj zdravstvenoj kancelariji, u Francuskoj, 1 od 10 smrtnih slučajeva je povezan sa životnom sredinom. Globalno, četvrtina smrtnih slučajeva novorođenčadi tamo bi našla svoje poreklo.
Postoji više pretnji: kvalitet vazduha, kvalitet zemljišta, kontaminirana mesta. U Francuskoj je nedavni skandal pogodio neke škole, koje se izdvajaju zbog problema sa zagađenjem u zatvorenom prostoru.
Dakle, koja su najpogođenija mesta na našoj teritoriji? Odakle dolazi ovo zagađenje? Koji su najzagađeniji gradovi u Francuskoj 2018.
Ovaj dosije vam nudi pregled pretnji koje lebde nad našim gradovima, kao i načine da se zaštitimo i da preduzmemo mere.
Unesite svoj tekst ovde…
Najzagađeniji gradovi u Francuskoj u 2019
Koji su onda najzagađeniji gradovi u Francuskoj? Klasifikacija će očigledno biti proizvoljna: uzima se u obzir kvalitet vazduha, vode i zemljišta, ali šta je na kraju najvažnije?
Pet gradova koji se nalaze na vrhu ovog podijuma podložni su različitim vrstama zagađenja, ali ih se stalno sreće [1]
1 - Lyon Villeurbanne
Sa aglomeracijom od više od milion stanovnika, Lion, prefektura Rone, nalazi se na vrhu liste. Ona je tamo drugi francuski grad u kome se skladišti najviše radioaktivnog otpada.
Sa 2 miliona m2 braunfilda kontaminiranih olovom, hromom ili ugljovodonicima, zemljište je veoma zagađeno: postoji 66 lokacija koje su klasifikovane kao zagađene, od kojih su neke opasne. Lion je zabrinut zbog nedavnih tužbi koje je pokrenula Evropska unija.
Oni ciljaju francuske gradove u kojima su pragovi čestica dostigli kritične granice. Doživeo je nekoliko epizoda vrhunca zagađenja u 2017. godini uprkos određenim merama. Na mestima ima i tragova arsena i visokog nivoa nitrata u vodi.
Takođe možemo navesti, u metropoli, grad Villeurbanne koji ima 34 zagađena mesta. Sa 140 stanovnika dostigao je kritične pragove u pogledu nivoa azot-dioksida i PM000 čestica.
Nedaleko odatle, poznato je da je dolina Arve jedno od najzagađenijih mesta u Francuskoj, delom zbog svog geografskog položaja, kao i grejanja na drva koje se široko koristi zimi koje predstavlja skoro 80%. emisije čestica.
2 – Marsej
Foto: Cyrille Dutrulle (link)
Marsej i Pariz se često bore za vrh rangiranja po pitanju kvaliteta vazduha. Sa 50 osetljivih lokacija, 2 lokacije koje su klasifikovane kao Seveso, što će reći opasne u slučaju nesreće, Marsej, pored konvencionalnog zagađenja vezanog za drumski transport, ima visoke stope zagađenja povezane sa pomorskim transportom, ne računajući incidente sa gorivom. To je ono što beleži najveću stopu finih čestica u vazduhu.
Moglo bi se pomisliti da je Pariz ispred njega, ali je tu uključena i klima: visoke temperature imaju tendenciju da povećaju nivo zagađenja u vazduhu. Ne zaboravljajući na morski povetarac koji zagađenje vraća u unutrašnjost.
Javni prevoz je relativno nerazvijen u glavnom gradu Marseja: jedna linija električnog autobusa, nema podsticaja u slučaju dokazanog vrhunca zagađenja: nema nalepnica ili diferenciranog saobraćaja.
Istina je da je neke rute teško skrenuti, posebno dovesti robu u luku.
Međutim, Crit'air nalepnice bi se trebale brzo pojaviti.
3 – Pariz
Prvi francuski grad po lokacijama radioaktivnog otpada, Pariz je očigledno na ovoj rang listi.
Prema Air'Parif studijama, velika većina problema sa kvalitetom vazduha dolazi od drumskog saobraćaja. 39% zagađenja česticama dolazi sa drugih mesta: čestice se takođe prenose vetrom.
Najnovija studija SZO rangira kao prvi zagađeni francuski grad po kvalitetu vazduha i 17. najveći grad na svetu.
Dok je regulatorni prag za PM10 u Francuskoj 20 μg/m3 – mikrogram po kubnom metru – koncentracija zabeležena 2015. u glavnom gradu je 35 μg/m3
4 – Rube
Fotografija: GabianSpirit (link)
Zagađenje određenih lokacija u gradu Rube dolazi iz njegove prošlosti povezane sa industrijskim tekstilom.
Iza ovih 38 lokacija kontaminiranih olovom i ugljovodonicima, nivoi finih čestica u vazduhu su takođe iznad standarda.
Upravo su u Rubeu i u Hauts-de-France-u izbili nedavni skandali u vezi sa kontaminiranim školama.
Postoje i problemi sa kvalitetom vazduha u gradovima kao što su Lens ili Douai.
5- Strazbur
Fotografija: Alexandre Prévot (link)
Sa 40 zagađenih lokaliteta, Strazbur, koji se nalazi u visoko industrijalizovanom istočnom delu zemlje, takođe beleži visok nivo finih čestica i ugljen-dioksida u vazduhu.
Ove emisije su uglavnom posledica dizel vozila i drumskog saobraćaja.
Uprkos opštem padu zagađenja vazduha, grad i dalje doživljava nekoliko vrhunaca zagađenja svake godine.
Telefonsko upozorenje takođe je postavljeno da bi se stanovništvo na vreme upozorilo.
Problemi zagađenja se uglavnom tiču glavnih puteva.
Saveti u slučaju najvećeg zagađenja – prema Ministarstvu zdravlja
за рањиве популације – odojčad, mala deca, starije osobe, osobe koje pate od srčanih ili respiratornih patologija
✓ Izbegavajte bavljenje sportskim aktivnostima, posebno intenzivnim, bilo na otvorenom ili na otvorenom (vazduh cirkuliše)
✓ Ako se pojavi nelagodnost u disanju ili srcu, obratite se lekaru
✓ Izlazite malo ređe ako su simptomi manje izraženi u zatvorenom prostoru
✓ Izbegavajte glavne puteve, na početku i na kraju dana ili tokom špica
✓ Odložite aktivnosti koje zahtevaju previše napora
Za ostale
✓ Izbegavajte intenzivan fizički napor
✓ Praksa umerenih sportskih aktivnosti kao što je biciklizam nije problem
✓ Проветрите своју унутрашњост: избегавајте дуван, средства за чишћење, мирисне свеће итд.
✓ Prozračite svoje vozilo da biste ograničili nakupljanje zagađivača
6- Mala
Fotografija: Fred Romero (link)
Ako prvih 5 mesta na rang listi ne ostavljaju mesta sumnji, onda je teško razdvojiti gradove prema tome da li dajemo veći ili manji značaj zagađenju vazduha ili prisustvu kontaminiranih lokacija.
Metropola Lila je u našoj rang listi: već po dokazanim problemima zagađenja vazduha, ali i po prisustvu zagađenih lokacija i zemljišta.
Dvadesetak škola i vrtića su potencijalno pogođeni. Problemi sa zagađenjem vazduha su i dalje prisutni: u vreme pisanja ovog članka, grad doživljava epizodu vršnog zagađenja što dovodi, posebno, do ograničenja brzine i određenih aktivnosti.
Ovaj fenomen je naglašen relativno visokim letnjim temperaturama
7- Lepo
Fotografija: Hans Põldoja (link)
Moglo bi se pomisliti da su gradovi na jugu, udaljeniji od istorijskih industrijskih zona, pošteđeni.
Ali klima igra protiv njih, i mnogo je dana kada se prekoračuju regulatorni pragovi.
Sunce je jako, saobraćaj je intenzivan, a iako je maestral odgovoran za čišćenje vazduha, problemi sa zagađenjem i dalje postoje.
Stope ostaju tačne zbog odsustva industrije, ali snage grada rade protiv toga.
Vreme favorizuje prisustvo čestica, odsustvo jakih vetrova sprečava njihovo raspršivanje, a neka zagađenja dolaze izdaleka. Pored ove pojave, sav saobraćaj ostaje koncentrisan na obali, gde se koncentrišu izvori zagađenja.
8- Grenobl
Grad Grenobl je poznat po svom zagađenom vazduhu: još nije na vrhu liste i ostaje daleko iza Pariza ili Marseja.
To je pre svega njegov geografski položaj zagađenje stagnira u dolini, ali situacija ima tendenciju da se poboljšava tokom godina, posebno zahvaljujući politici borbe protiv zagađenja.
Sa tridesetak zagađenih lokacija, pitanje kvaliteta zemljišta je u središtu politike grada, koji je sproveo mapiranje svojih bivših industrijskih lokacija, kako bi se prilagodio i predvideo rizike.
9- Реимс
Kredit za fotografiju: Broj (link)
Takođe je zabrinut zbog presude Evropskog suda protiv Francuske zbog preterano visokog nivoa zagađenja vazduha: mere počinju da se uvode, posebno zbog pojave epizoda vrhunca zagađenja. do PM10 čestica.
Тамо, neke škole imaju problema sa zagađenjem zemljišta : operacije dekontaminacije su već pokrenute.
Nivoi PM10 u vazduhu ostaju znatno iznad nacionalnog proseka. A kvalitet vode je takođe smanjen prisustvom nitrata.
10- Utočište
Kredit za fotografiju: daniel.stark (link)
Grad Le Havr upotpunjuje ovu rang listu. Vazduh koji tamo udišemo prilično je kvalitetan, ali ovde se uglavnom tiču problemi zagađenja lučke oblasti i industrijska područja, kao i kontaminirana mesta.
U pogledu zagađenja vazduha, prekoračeni su pragovi za azot-dioksid, sitne čestice, ali i sumpor-dioksid i ozon. Bez zaborava, pored mora, nedavna pitanja nelegalnog odlaganja.
Gradovi sa najnižom stopom zagađenja u zemlji
Ne možemo da garantujemo da će grad biti oslobođen svih zagađenja, ali neki gradovi su poznati po svom vazduhu koji je malo prozračniji. Evo nekoliko:
✓ Вентили
To bi bio najmanje zagađen grad u Francuskoj. Posebno znamo da su nivoi sumpora, azot-dioksida i finih čestica relativno niski. Vrhovi zagađenja su tamo prilično retki.
✓ Лимож
Kvalitet vazduha u Limožu je dobar skoro tri četvrtine godine.
✓ Брест
Ima samo dvadesetak dana kada se vazduh smatra lošim, uglavnom zimi.
✓ Пау (ФР)
Osim leta kada geografski položaj grada, pored Pirineja, stvara vrhunce zagađenja, možete se puniti svežim vazduhom do kraja godine.
✓ Перпињан
Uprkos gustom saobraćaju, posebno u centru grada, odsustvo industrijskog zagađenja svrstava Perpignan na rang listi.
Kratak pregled naših krajeva
Što se tiče kvaliteta zemljišta, nejednakosti su velike unutar francuske metropole. Pre nego što otkrijete rangiranje gradova, evo kratkog pregleda regiona koji imaju veliki broj zagađenih zemljišta i lokacija. На уму :
➔ Sever (59)
Poljoprivredni region sa više od 70%, sa snažnom industrijskom prošlošću, Severni region ima 497 dokazano zagađenih lokacija, što je najveća cifra u zemlji. Tu su takođe izbili nedavni skandali u vezi sa zagađenim školama u gradu Rube.
➔ Sena i Marna (77)
U ovom odeljenju postoje 303 zagađena lokaliteta. Ovo zagađenje je u suštini industrijsko. Možemo primetiti i loš kvalitet vode zbog nitrata, žive i fosfata koji se tu nalaze.
➔ Žironda (33)
Zagađenje u Žirondi dolazi uglavnom od vinogradarske delatnosti i pesticida. I tu, blizina pojedinih škola vinovoj lozi počinje da postavlja pitanja.
Naprotiv, određena odeljenja su praktično lišena bilo kakvog zagađenog mesta: Cantal, Creuse, Gers, ili čak Lozère.
Ovi gradovi u Francuskoj u kojima loše dišemo
Da li nam je bolje na selu nego u gradu?
Čak i ako gradovi koncentrišu industriju i transport, i imaju visoku stopu zagađenja, ne treba zanemariti ni zagađenje poljoprivrednih površina. Dolina Arve, smeštena u srcu francuskih Alpa, smatra se jednim od najzagađenijih mesta u Francuskoj.
Blizu je veoma prometne saobraćajne osovine, a zimi se stanovnici greju na drva. 500 teških teretnih vozila koja kruže dolinom svake godine sprečavaju stanovnike da dišu. Ponekad se u ovoj dolini dešava da se vrhunac zagađenja proširi na nekoliko meseci (2)
Ova situacija je u korenu mnogih zdravstvenih problema, od hronične respiratorne insuficijencije do raka.
Usred sela ste manje pogođeni saobraćajem, ali možete biti izloženi pesticidima i poljoprivrednim zagađivačima. Da ne pominjem da se kreću fine čestice koje izazivaju zagađenje vazduha.
U našem razlikovanju grad/selo, ne zaboravimo ni slučaj industrijskih zona. Uglavnom se nalaze na istoku Francuske, pored toga što preovlađuju vetrovi dolaze sa zapada.
Dolina Rone, pošto je igrala veliku ulogu u industrijalizaciji zemlje, generalno je veoma zagađena, kao i donja dolina Sene.
Kvalitet vazduha u gradovima postavlja pitanja u Francuskoj
Vodeći podijum? Ne možemo da pronađemo one koje smo zamislili. Nisu nužno veliki gradovi ti koji beleže najveći nivo finih čestica u vazduhu.
Grad Sena Sen Deni, марионета beleži rekord po koncentraciji finih čestica u vazduhu, sa 36 μg/m3 za grad od 55 stanovnika (3)
Druga opština u ovoj klasifikaciji, koja se nalazi u Seni i Marni, ima 15 stanovnika. Problemi sa zagađenjem vazduha dodaju se nedavnim skandalima u vezi sa nebezbednom vodom.
Međutim, ako zadržimo samo gradove sa više od 100 stanovnika, možemo identifikovati velike francuske gradove koji se nalaze na vrhu liste najnedišnijih vazduha. U zavisnosti od toga da li merimo PM000 ili PM10 čestice, rangiranje se malo menja, ali neke gradove nalazimo na periodičnoj osnovi (4)
Takođe ne zaboravimo da zagađenje česticama nije jedino zagađenje vazduha od kojeg možemo da trpimo. Gradovi sa najvišim nivoom ugljen monoksida ostaju Pariz na prvom mestu, Tuluz i grad Sen Deni.
Stoga je složeno napraviti definitivnu klasifikaciju gradova u zemlji čiji je vazduh najzagađeniji: to već u početku zavisi od vrste zagađenja koja se meri. Situacija takođe može varirati iz godine u godinu.
Ali glavna varijabla ostaje broj dana u toku godine: podaci su najvažniji. Grad može biti pogođen vršnim zagađenjem putnika zbog određenih aktivnosti ili vremenskih uslova.
Takođe se može redovno i uporno zagađivati. Ako uzmemo u obzir ove podatke, gradovi koji su na vrhu liste, Marsej, Kan i Tulon, uglavnom se nalaze na jugoistoku Francuske. (5)
Razumevanje zagađenja
O čemu tačno pričamo?
Zagađenje vazduha je u središtu vesti i predmet je nedavne tužbe Evropske unije protiv Francuske i čestih žalbi građana. To je povezano sa drugim problemima zagađenja koji su rezultat ljudskih aktivnosti koje mogu uticati na vodu i zemljište.
Svaki dan, otprilike 14 litara vazduha prolaze kroz naš respiratorni trakt. I u ovom vazduhu nalazimo nevidljive pretnje. Oni potiču iz industrijskih i poljoprivrednih aktivnosti, iz sektora transporta, ali i iz postrojenja za sagorevanje, domaćih aktivnosti, pa čak i pušenja.
Prema Svetskoj zdravstvenoj organizaciji [1], skoro 500 francuskih gradova premašuje granice koncentracije finih čestica u vazduhu. U svetu više od 9 ljudi na 10 žive sa zagađenim vazduhom, bar opterećen sitnim česticama PM10 i PM2,5.
Smrtni slučajevi uzrokovani zagađenjem vazduha mogu se izbrojati u milionima, kako zbog zagađenja spoljašnjeg vazduha, uglavnom usled industrijskih aktivnosti i saobraćaja, tako i zbog zagađenja vazduha u zatvorenom prostoru. Reč je o velikom broju cerebrovaskularnih incidenata, respiratornih patologija, plućnih bolesti ili čak kancera.
Koji su uzroci zagađenja?
Zagađenje sitnim česticama, koje je prvo odgovorno za mnoge respiratorne patologije, dolazi uglavnom iz industrijskog, transportnog i poljoprivrednog sektora, kao i od proizvodnje termoelektrana na ugalj.
Često zaboravljamo na kvalitet vazduha u zatvorenom prostoru : код куће, у канцеларији, па чак и у школи. На овај квалитет може утицати употреба уређаја за сагоревање, људске активности као што су пушење или употреба производа за домаћинство, али може доћи и директно од грађевинског материјала и намештаја.
PM, ili čestice u vazduhu, su male čestice koje se prenose kroz vazduh i ulaze u srce pluća i disajne puteve. Veruje se da su oni uzrok više od 40 smrtnih slučajeva godišnje u Francuskoj [000].
Oni su klasifikovani prema njihovoj veličini: svaka čestica tako ima regulatorni prag, iznad kojeg situacija počinje da bude opasna po ljudsko zdravlje.
Na teritoriji se akumuliraju fine čestice, a uglavnom PM10. Loš kvalitet vazduha je treći uzrok smrti u Francuskoj, iza duvana i alkohola.
Po oceni Revizorskog suda[КСНУМКС]60% stanovništva u Francuskoj bi bilo pogođeno, posebno zimi kada je hladno i suvo vreme. Ovde se vazduh ne obnavlja i čestice stagniraju u vazduhu i onda se infiltriraju u naša pluća.
Osim sitnih čestica, regulatorna tela prate i druge supstance: azot-dioksid, iz transporta i sagorevanja; sumpor dioksid, koji ispuštaju fabrike; i ozon, rezultati različitih hemijskih reakcija pod dejstvom ultraljubičastih zraka.
Vremenske i klimatske promene
Na prvi pogled, posledice klimatskih promena na zagađenje su neprimetne. Ali neke dokazane veze su već uspostavljene.
Već sada porast temperature znači više upotrebe klima uređaja, frižidera i drugih uređaja odgovornih za zagađenje u zatvorenom prostoru.
Fine čestice i ugljen monoksid suspendovani u atmosferi takođe mogu biti uzrok porasta šumskih požara.
Nove migracije biljaka mogle bi da izazovu alergije na polen kod populacije koja mu ranije nije bila izložena. Vazduh oko nas je i dalje u opasnosti da se promeni.
Na kvalitet vazduha utiče i vreme napolju: da li je toplo ili hladno, da li ima vetra ili nema, padavina ili nema.
Svaki vremenski uslov će imati drugačiji uticaj na zagađenje: ili će se raspršiti ili koncentrirati na prostor. Ako je vetar slab, a vreme mirno, zagađivači će se teško raspršiti i zadržati na nivou tla, na primer.
Zagađenje vode, zagađenje zemljišta: efekti i posledice
Ne zaboravimo takođe da vazduh nije jedini na koji utiču ljudske aktivnosti. Voda, vitalno dobro, posebno je ugrožena raznim hemijskim supstancama.
Nitrati, fosfati, teški metali kao što je olovo koji potiču iz poljoprivrede ili industrije, ili čak ugljovodonici.
Za neke supstance, uključujući endokrine disruptore i tragove lekova, čak je teško proceniti stvarne efekte na dugoročno zdravlje.
Ovo se, u gradu, može dodati i lošem održavanju cevi koje povećava zdravstveni rizik. Neke vode više nisu za piće, u drugima više ne možete da se kupate. Rizici o kojima je reč razlikuju se u zavisnosti od vrste zagađenja.
Dugotrajni simptomi zavise uglavnom od doze i trajanja izlaganja. Olovo je uzrok trovanja olovom. Ugljovodonici, nitrati ili arsen su kancerogeni.
Kratkoročno gledano, poremećaji su prilično zarazni. Benigni poremećaji kao što su digestivni poremećaji i mikoze; i ozbiljnije bolesti kao što su legioneloza ili hepatitis. Nitrati se, na primer, nalaze u koncentracijama iznad regulatornih pragova u mnogim delovima teritorije zbog poljoprivredne delatnosti i upotrebe đubriva.
Oni izazivaju dve velike zabrinutosti: modifikuju biološku ravnotežu vodene sredine zbog fenomena eutrofikacije i toksični su za ljude.
Oni postaju toksični preko određenog praga jer se pretvaraju u nitrite, preko bakterija prisutnih u telu. Sa ovim fenomenom, krv više nije u stanju da prenosi dovoljno kiseonika do ćelija: to je opasnost koja posebno pogađa krhke populacije kao što su bebe.
Za odrasle su opasni jer zajedno sa određenim pesticidima čine pravi kancerogeni koktel.
Delujte i zaštitite se
Javni prevoz i zajedničko korišćenje automobila
Za kratka ili duga putovanja, više volim rešenja za saradnju: previše automobila prelazi preko zemlje sa jednim putnikom u avionu. Zato posmatram rešenja koja su mi dostupna: voz, autobus, zajedničko korišćenje automobila…
Biciklizam, hodanje: 0 emisija za kratke udaljenosti
Dokazano je da u urbanim sredinama bicikl ostaje najbrže prevozno sredstvo za putovanje manje od 5 kilometara. Svaki drugi Evropljanin uzeo bi svoje vozilo na putovanja kraća od 3 kilometra.
Problem je u tome što ova kratka putovanja na hladnom motoru emituju mnogo zagađenja.
Da li ipak uzmem auto? Ali u ekološkoj vožnji
Eko-vožnja je način vožnje koji štedi gorivo i samim tim smanjuje emisije zagađivača. Radi se o nesmetanoj vožnji, uz poštovanje ograničenja brzine.
Ukratko, ne voziti naglo i agresivno. Takođe je imperativ da se vozilo podesi i održava.
Zlatna pravila za sprečavanje zagađenja
Da biste se zaštitili, obavestićete se
Na isti način na koji konsultujemo vremensku prognozu ujutru, možemo konsultovati indeks zagađenja za dan, bilo na vebu, na radiju ili televiziji.
Prognoze omogućavaju ograničavanje preterano intenzivnih aktivnosti u slučaju vrhunca zagađenja, posebno za ugrožene ljude.
Na vebu možete konsultovati Prév'air ili Airparif sajt za svaki region. Sve više aplikacija kao što je Plume air Report takođe omogućava da se sazna indeks kvaliteta vazduha u realnom vremenu.
Bićete vešt u javnom prevozu
U slučaju ozbiljne epizode zagađenja, štetne čestice se akumuliraju u putničkom prostoru vašeg vozila. Da ne spominjem da je to sam izvor zagađenja.
Zatim favorizujemo tramvaj, autobus, bicikl i druge meke vidove gradskog prevoza za kratka putovanja; zajedničko putovanje i voz za duga putovanja.
A ako zaista želite da uzmete svoje vozilo, povedite druge putnike zajedničkim prevozom i ne zaboravite na ekološku vožnju.
U srcu sporta ćete se baviti
Kao što smo rekli, preporučljivo je izbegavati preintenzivne fizičke aktivnosti u slučaju najvećeg zagađenja.
Zaista, kada se potrudite, bronhi su otvoreni i usisavaju mnogo više vazduha: vi ste ranjiviji i izloženiji. Dakle, ako želite da trčite ili se bavite sportom, radije idite u prirodno područje.
Vozilo koje malo troši ćete promovisati
Kada kupujete vozilo, saznajte o njegovoj emisiji CO2 koristeći njegovu etiketu. Zelena oznaka je manje od 100 grama CO2 po pređenom kilometru.
Crvena oznaka je više od 250 grama CO2 po pređenom kilometru. Možemo promovisati električna vozila: ne zaboravljajući da mešavina električne energije u zemlji favorizuje nuklearnu energiju.
Za kratka putovanja, ostaje idealno; hibridno vozilo će biti pogodnije za duga putovanja.
Bićete zabrinuti za kvalitet vazduha
Загађење ваздуха у затвореном простору се често занемарује, док су утицаји на здравље исти. Редовно проветравајте унутрашњост како бисте спречили накупљање ЦО2 и загађивача из производа за чишћење и премаза. Ово можете радити два пута дневно најмање десет минута.
Biljke koje zagađuju takođe mogu biti dobro rešenje: kaktusi, bršljan ili sukulenti.
Такође избегавајте токсичне производе за чишћење на бази растварача и хлорисаних једињења. Постоје природнија решења: бело сирће, сода бикарбона или чак црни сапун.
Od antioksidanata koje ćete konzumirati
Зашто је ово битно? Telo transformiše skoro sav kiseonik koji udišemo, osim male količine molekula zvanih slobodni radikali.
Zagađenje naglašava ovaj fenomen i ubrzava ćelijsko starenje. Konzumiranje antioksidantne hrane pomaže u jačanju vašeg imunološkog sistema protiv ovog problema.
Mislimo na sitno voće kao što su borovnice, goji bobice, suve šljive, pa čak i jagode i maline, ali i povrće kao što su paprika i brokoli.
У закључку
Šta zaključiti iz ove klasifikacije? Ne možemo uprijeti prstom u grad kao lošeg učenika: čestice su pokretne, zagađenje je raspršeno, a problem se širi na globalnom nivou. Takođe nema potrebe da paničite oko svojih podataka: ideja je da se usvoji odgovorno ponašanje i postane svestan problema.
Mnoge politike i mere su uspostavljene i već omogućavaju neka poboljšanja.
Dodajmo da čak i ako naši gradovi pređu regulatorne pragove, i da je Francuska bila predmet nedavne osude koja će morati da rezultira novim naporima, ostajemo favorizovani u odnosu na druge zemlje sveta u kojima je vazduh apsolutno nedišljiv, u Saudijska Arabija, Nigerija ili Pakistan.