Издувна цев аутомобила је само мало испод нивоа респираторног система одрасле особе и на истом нивоу као и дете. Све што саобраћајни ток избаци из себе иде директно у плућа. На листи штетних материја у издувним гасовима налази се више од десет: оксиди азота и угљеника, азот и сумпордиоксид, сумпордиоксид, бензопирен, алдехиди, ароматични угљоводоници, разна једињења олова итд.
Токсични су и могу изазвати алергијске реакције, астму, бронхитис, синуситис, стварање малигних тумора, упале респираторног тракта, инфаркт миокарда, ангину пекторис, упорне поремећаје сна и друга обољења. Путеви у великим градовима никада нису празни, тако да је целокупно становништво стално изложено суптилним штетним утицајима.
Слика загађења ваздуха у руским градовима
Ситуација је најакутнија са азотним оксидом и угљен-диоксидом. Тренутно, према плановима власти, сценарио за развој ситуације изгледа овако: до 2030. године у градовима се очекује смањење азотног оксида за више од два пута, а угљен-диоксида пораста за 3-5 %. Да би се супротставио овом развоју, Греенпеаце предлаже план који ће помоћи у смањењу нивоа азотног оксида за 70% и угљен-диоксида за 35%. На сликама 1 и 2 испрекидана линија представља распоред плана града, а обојена линија Греенпеаце.
НО2 – оксиди азота, штетни су за људе и природу уопште. Концентришу се у градовима, постепено уништавају људски респираторни и нервни систем, формирају смог, уништавају озонски омотач.
ЦО2 је угљен-диоксид, невидљиви непријатељ јер нема ни мирис ни боју. При концентрацији ваздуха од 0,04% изазива главобољу неко време. Може довести до губитка свести, па чак и успорене смрти ако достигне 0,5%. Ако радите поред пута или испод свог прозора, често су саобраћајне гужве, онда редовно добијате дозу отрова.
Мере које је предложио Греенпеаце
Греенпеаце предлаже три области деловања: смањење штете од аутомобила, развој личних возила на два точка и електричних возила и стварање структуре за контролу ваздуха.
Што се тиче аутомобила, Гринпис предлаже да се води одговорнија политика, да се приоритет да јавном превозу, јер један аутобус може да превезе и до стотину људи, док је по дужини заузетој у саобраћајном току једнака просечној од 2.5 стандардних аутомобила који превозе највише 10 људи. Развијте приступачно изнајмљивање аутомобила који омогућава људима да изнајме аутомобил само када им је потребан. Према статистици, до 10 људи може да користи један изнајмљени аутомобил дневно, предности од тога су огромне: без сопственог аутомобила не заузимате паркинг места и смањујете проток саобраћаја. И такође да обучи возаче у рационалној вожњи, унапреди систем управљања саобраћајним токовима, што ће омогућити да се саобраћајни ток разблажи и број гужви у саобраћају.
Лични превоз на два точка и електрични превоз у граду су бицикли, скутери, електрични скутери, сегвеји, моноцикли, жиро скутери и електрични скејтбордови. Компактни електрични транспорт је модеран тренд који вам омогућава брзо кретање по граду, брзина може достићи 25 км / х. Таква мобилност поправља ситуацију са саобраћајним гужвама, бесплатним паркинг местима, јер неки млади људи радо прелазе из аутомобила у електричне скутере и сегвеје. Али, нажалост, у руским градовима постоји мало опредељених путева за такво кретање, и само ће активна показана воља људи у корист свог изгледа променити ситуацију. Чак иу Москви, где је хладно 5 месеци годишње, можете путовати приватним превозом ако постоје одвојени путеви. А искуство Јапана, Данске, Француске, Ирске, Канаде показује да ако постоје одвојене бициклистичке стазе, људи користе бицикл скоро целе године. А користи су велике! Вожња бицикла или скутера помаже:
- губитак тежине,
– тренинг плућа и срца,
– изградња мишића ногу и задњице,
- побољшање сна,
– повећање издржљивости и радне способности,
– смањење стреса,
– успоравање старења.
Разумевајући горе наведене аргументе, логично је да почнемо да развијамо изнајмљивање бицикала, да градимо бициклистичке стазе. Да би промовисао ову идеју, Греенпеаце сваке године одржава кампању „Бициклом до посла“, показујући на примеру људи да је то сасвим реално. Сваке године кампањи се придружује све више људи, а на позив Гринписа појављују се нови сталци за бицикле у близини пословних центара. И ове године у оквиру акције организовани су енергетски пунктови, сврати до њих, људи су могли да се освеже или добију поклон.
Да би контролисао ваздух, Гринпис ће овог лета поделити уређаје за мерење загађења волонтерима из различитих градова Русије. Волонтери ће у различитим деловима својих градова окачити специјалне дифузионе цеви које ће акумулирати штетне материје, а за неколико недеља биће сакупљене и послате у лабораторију. Гринпис ће на јесен добити слику о загађености ваздуха у градовима наше земље.
Поред тога, организација је направила онлајн мапу која одражава информације са различитих контролних станица како би показала колико је ваздух главног града загађен. На сајту можете видети индикаторе за 15 загађивача и разумети колико је еколошки прихватљиво место где живите и радите.
Греенпеаце је своје истраживачке податке, прикупљене заједно са Националним центром за истраживање саобраћаја, формализовао у извештај који се шаље властима великих градова. Извештај треба да покаже научну валидност предложених мера. Али без подршке обичних људи, како је пракса показала, власти не журе да нешто предузму, па Греенпеаце прикупља петицију у његову подршку. До сада је прикупљено 29 потписа. Али то није довољно, потребно је прикупити сто хиљада да би се апел сматрао значајним, јер док надлежни не виде да то питање забрињава људе, ништа се неће променити.
Можете показати своју подршку акцијама Греенпеаце-а тако што ћете једноставно отићи и потписати га за неколико десетина секунди. Ваздух који дишете ви и ваша породица зависи од вас!