Садржај
У 2022, мода за "тесно" затамњене аутомобиле је скоро нестала. Иако неки љубитељи ауто тунинга још увек покривају аутомобиле тамним филмом. Заједно са стручњаком, Здрава храна близу мене припремила је материјал о казнама за тонирање 2022. године и стандардима који постоје у овој области.
Колика је казна за тонирање 2022
Санкција за овај прекршај прописана је у административном закону (ЦАО, члан 12.5, део 3.1). За кршење прописа предвиђена је казна од 500 рубаља. Иста је за све крајеве наше земље и за било коју врсту превоза, било да је у питању путнички аутомобил, аутобус или камион.
Међутим, казна за нијансирање се може избећи. Службеник саобраћајне полиције има право да заустави затамњени аутомобил, провери га и напише протокол. Возач може уклонити црни филм на лицу места. Тада полиција може само да изда упозорење. Иако могу изрећи новчану казну - по нахођењу запосленог.
Које тонирање аутомобила је легално
– Прекомерно затамњивање аутостакла законодавац тумачи као уградњу стакла чија пропустљивост светлости не испуњава захтеве техничког прописа о безбедности возила на точковима. Ово важи и за прозирне фолије у боји“, објашњава Степан Корбут, адвокат НВО Московски колегијум адвоката Ноздрја, Мишонов и партнери.
Ветробран (уједно је и ветробран), као и предња бочна стакла, морају да пропуштају најмање 70% светлости. Ово пише у ставу 4.3 техничког правилника Царинске уније „О безбедности возила на точковима“ бр. 018/2011. Иста информација је у тачки 5.1.2.5. ГОСТ 32565-2013 „Сигурносно стакло за копнени транспорт“.
Такође је популарно код неких возача такозвано уклоњиво нијансирање. Може бити у облику филма који се лако уклања и враћа на место или завеса. Формално, то се такође сматра кршењем, иако се одмах уклања.
Како проверити степен тонирања аутомобила 2022
Раније је у нашој земљи функционисао посебан ГОСТ, који је прописао како треба проверити тонирање.
– Тренутно важећи стандард не садржи никакве захтеве за услове испитивања. Нема температурних стандарда, нема индикатора влажности ваздуха или атмосферског притиска“, напомиње адвокат Степан Корбут.
Уређај који проверава пренос светлости стакла и нијансирање назива се фотометар. Податке које је уређај показао, службеник саобраћајне полиције мора да унесе у протокол. Нису сви уређаји прикладни, већ само они који се налазе у државном регистру Росстандарта. Међутим, мало је вероватно да ће запослени користити несертификоване уређаје.
Али зар заиста не постоје стандарди за мерење нијанси? У овој области постоји правни сукоб. Уредбом је прописано да се ослања на техничку документацију уређаја, односно на упутство за њега. На пример, тамо може бити назначено да мерење треба да се врши само при позитивној температури ваздуха. А ако је возач затамњеног аутомобила заустављен на великој хладноћи?
Испоставило се да је то разлог за жалбу на протокол на суду. Али да се добије случај на таквом аргументу неће успети. Све због актуелног ГОСТ 32565-2013 – посвећен је сигурносном стаклу копненог транспорта. Документ не садржи захтеве за услове за мерење нијансирања. Стога ће се саобраћајна полиција једноставно позвати на овај стандард.
– Покушаји возача да оспоре прекршаје приликом мерења светлосне пропустљивости нијанси остају незадовољни, због непостојања обавезних услова за инспекцију у ГОСТ-у. Односно, готово је немогуће доказати кршење методологије верификације, чак и ако је возач направио видео снимак“, објашњава Степан Корбут.
Да ли могу да уклоне бројеве аутомобила ради затамњивања
Својевремено су службеници саобраћајне полиције имали право да уклоне државне регистроване знакове са затамњених аутомобила. Међутим, ова санкција је сада искључена из Законика о управним прекршајима. Полиција може само да захтева да се прекршај отклони на лицу места – да се уклони филм.
– Пошто су отказали уклањање бројева и оставили само казне, возачима су се једноставно развезале руке. Затамњени аутомобили почели су да се све чешће појављују на путевима наше земље, а услуге ваљања стакла не сједе без купаца “, сматра стручњак за здраву храну близу мене.
Међутим, инспектори саобраћајне полиције имају још једно оруђе утицаја. Он може издати писмено упозорење. Указује на период отклањања квара. По правилу, не прелази 10 дана. Упозорење се уноси у базу података о прекршајима.
Ако је возач по други пут заустављен и стакло је поново затамњено, против њега ће бити састављен и протокол због непоштовања законитог налога или захтева полицијског службеника (део 1 члана 19.3 Закона о управним прекршајима Федерација). Предвиђена је казна од 500-1000 рубаља или административно хапшење до петнаест дана. Дакле, провести неколико дана, па чак и недеља у специјалном притворском центру за тонирање аутомобила, врло је реална перспектива за прекршиоце.
Из историје издања: како су у нашој земљи прихваћене казне за тонирање
У 2018. гласине о повећаним казнама за прекомерно нијансирање су се појачале. То је због бројних законодавних иницијатива за побољшање саобраћаја које се разматрају у Државној Думи. У пролеће 2018. ситуација за многе од њих се померила. Није изузетак ни нацрт закона којим се повећавају казне за тонирање.
Казна за вожњу аутомобила са нијансом која прелази норму наведену у техничком пропису одређена је чланом 3.1 члана 12.5 Закона о управним прекршајима Федерације „Управљање возилом у присуству кварова или услова под којима се рад забрањено коришћење возила.” Чланак забрањује возачима да управљају аутомобилом чије су шофершајбна и бочна стакла прекривена филмом који пропушта мање од 75% светлости. Способност задњег бочног и задњег стакла да пропушта светлост није регулисана.
До 2014. године службеници саобраћајне полиције су имали ефективну полугу на прекршиоцима у виду уклањања бројева. Међутим, у септембру 2014. године, део 2 члана 27.13 Законика о управним прекршајима „Забрана управљања возилом“ постао је неважећи због промена у законодавству. Једини и веома условни инструмент била је казна од 500 рубаља.
Као одговор на несавршеност привремених мера у регионалној саобраћајној полицији Краснодарске територије, Твера, Белгорода и низа других региона, развила се сопствена пракса бављења нијансирањем. Инспектори више не дозвољавају аутомобилима да учествују у саобраћају, на основу “Основних одредби за пријем возила у рад”, садржаних у СДА. Претерано нијансирање се тумачи као уношење промена у дизајн возила.
Они то раде на различите начине. Уколико се уочи прекршај на путу, инспектор издаје налог да се он заустави. Документом су дефинисани рокови за отклањање прекршаја. Након истека рока, власник мора дати аутомобилу уклоњену нијансу на преглед саобраћајној полицији. Уколико возач одбије да исправи измене, случај прекршаја се преноси на МОТОТРЕР на месту последњих радњи регистрације, где се може донети одлука о поништењу регистрације. Ако се приликом регистрације аутомобила открије прекршај, инспектор може одбити регистрацију и издати потребне документе.
Постоје и алтернативне тактике. Зауставивши аутомобил са прекомерним нијансирањем, инспектор, као иу првом случају, издаје писани захтев власнику да отклони прекршај. Уколико се при поновној провјери покаже да услов није испуњен, примјењује се члан 19.3 Закона о управним прекршајима Федерације „Непокорност законитом налогу полицијског службеника“. Казна може бити административна казна од 500 до 1000 рубаља или административно хапшење до 15 дана.
У 2015, члан Државне думе из Уједињене наше земље, заменик председника Комитета Државне думе за државну изградњу, Вјачеслав Лисаков, предложио је повећање казне за кршење стандарда нијансирања на 1,5 хиљада рубаља, а у случају поновљеног кршења, до 5 хиљада. У првобитној верзији, као поновљена казна, посланик је предложио да се возачима одузму права.
У мају 2016. године предлог закона прошао је прво читање, већ без клаузуле о лишењу права, уклоњене на захтев Владе. Очекивало се да ће он са амандманима бити усвојен пре краја године, али је заправо одложен на неодређено време. У 2018. ситуација је добила нови заокрет.
Крајем јануара у јавност су објављени детаљи реформе инспекције возила коју је покренуло Министарство за економски развој у име предсједника Федерације. Посебно се планира допуна Законика о управним прекршајима казном за „управљање возилом за које није обављен технички преглед или је у току одржавања утврђена неусаглашеност овог возила са захтевима безбедности“. откривено.” О каквим безбедносним захтевима је реч, још увек није познато. Сада су правила инспекције описана у Уредби Владе Федерације од 05.12.2011, 1008 Н КСНУМКС. Тонирање је један од параметара који треба проверити.
У априлу 2018. Државна дума је поново почела да разматра предлог закона о повећању казне за прекомерно нијансирање. Пројекат је поднет на разматрање са амандманима, чији је аутор Вјачеслав Лисаков. Упркос гласинама и медијским извештајима о „десетоструком повећању казни за тонирање“, у тренутној верзији закона, предлози о висини казне нису промењени. Ово је 10 хиљада рубаља за прво фиксирање прекршаја и 1,5 хиљада рубаља у случају поновљеног прекршаја у року од годину дана.
Предлог закона има много противника. Њихови аргументи се у основи своде на чињеницу да је у низу јужних региона тонирање једини начин да се створе удобни услови у аутомобилу током лета. Заговорници пројекта кажу да степен затамњења задњих стакала није регулисан и нико не спречава грађане да створе ове услове.