ПВЦ крме за чамац уради сам, примери фотографија и видеа

Готово сваки риболовац сања да купи чамац који проширује његове могућности, посебно у условима када морате да пецате у дивљим водама. Обично је тешко ловити рибу са обале у таквим резервоарима због присуства густе вегетације која се налази дуж обала. Присуство чамца омогућава да се не обраћа много пажње на такве непријатности.

Малопродајни објекти имају различите дизајне чамаца од савременог ПВЦ материјала. По правилу су од интереса чамци на надувавање, који су практичнији и лакши за руковање. Чамци на надувавање немају превелику тежину, тако да се лако крећу и дуж обале и на води. Поред тога, не заузимају много простора, посебно када нису надувани. Ово је посебно тачно када је чамац потребно преместити у воду или ставити у складиште. Мали модели чамаца на надувавање не захтевају посебна средства за транспорт.

Такви једноставни дизајни су подложни модификацијама, што многи риболовци раде. Најтраженији део сваког чамца је преклопна крмена, која ће касније служити као место за причвршћивање ванбродског мотора.

Ако купите ПВЦ чамац на надувавање и ванбродски мотор за њега одвојено, биће много јефтиније. Али овде постоји мали проблем који вам не дозвољава да једноставно инсталирате ванбродски мотор. Чињеница је да је мотор инсталиран на крменој траци, коју можете купити или сами. Наравно, самопроизводња ће бити јефтинија. Главна ствар је да власник зна како да ради са алатима и разним материјалима. С друге стране, наши пецароши су мајстори свих заната и могу да се носе са таквим задатком за кратко време.

Упркос томе, морате бити веома опрезни и одговорни, иначе ће се дизајн показати неуспешним и опасним током рада.

ПВЦ крме за чамац уради сам

Крменица је место где је причвршћен ванбродски мотор. То мора бити поуздана, чврсто фиксирана структура. Стога се процесу производње не може приступити неодговорно. Не сме се дозволити да овај елемент буде нестабилан и нетрајан. Грешке на води могу се лоше завршити. Ово је посебно тачно када се у чамцу налази неколико људи и њихово благостање зависи од овог елемента конструкције.

Приликом извођења радова треба се стриктно придржавати основних препорука, узимајући у обзир техничке карактеристике ПВЦ чамца заједно са мотором који ће бити причвршћен за овај елемент.

Мотор и крменица

Крменица за чамац на надувавање се израчунава искључиво за одређени модел чамца на надувавање, јер су дизајни чамаца разноврсни и разликују се по величини. По правилу, за оне моделе чамаца који се продају без мотора и дизајнирани су за веслање, не дозвољавају уградњу ванбродског мотора јачег од 3 коњске снаге. Такав мотор ће вам омогућити да се крећете у чамцу на надувавање кроз воду брзином до 10 км / х. Такви чамци на надувавање имају ограничења везана за масу мотора. Углавном, такви чамци нису дизајнирани да буду опремљени ванбродским моторима.

Пре почетка рада, пажљиво проучите техничке податке ПВЦ чамца и мотора како бисте правилно израчунали ванбродски крме.

С обзиром да чамац није велики, крменица је додатно оптерећење, посебно са мотором. Истовремено, морате узети у обзир да је чамац направљен од танког ПВЦ материјала.

Па ипак, таква крмена може да држи мотор за чамац, до 3 коња, што доприноси угоднијим условима риболова. Истовремено, читаву структуру треба пажљиво размотрити, јер врши значајан притисак на крму чамца. Што је мотор снажнији, већа је његова маса и веће оптерећење на материјал чамца.

Крмена конструкција

По правилу, чамац са шаркама је врло једноставан дизајн, који се састоји од:

• Са плоче.
• Од причвршћивача.
• Од обода, који се називају и пупољци.

Плоча је направљена од плоче и може имати произвољан облик. Монтажни лукови су носачи који су причвршћени и за плочу и за чамац помоћу ушица.

Ушице имају посебан дизајн, састоје се од посебних носача који имају равну основу.

Материјали за производњу

За производњу плоче је погодна само водоотпорна шперплоча. Прилично је лаган и издржљив, док има полирану површину која може заштитити структуру од негативних природних фактора.

За производњу спајалица користи се ваљани челик, који се савија у зависности од датог облика. Најбоља опција је употреба нерђајућег челика или челика са посебним премазом (хром, никл, цинк).

Присуство челичних елемената вам омогућава да направите чврсту структуру која је отпорна на деформације. Ако елементи имају заштитни премаз, онда је структура издржљива, заштићена од корозије.

Око је направљено од пластике, коју карактерише лакоћа и отпорност на влагу, као и на друге негативе. Поред тога, пластика се лако лепи на ПВЦ подлогу од које је направљен чамац. За причвршћивање користите само лепак отпоран на влагу.

производња

Сав рад почиње са цртежом. Штавише, прикладан је цртеж најједноставнијег дизајна крме.

За плочу се користи шперплоча дебљине 10 мм. Ивице плоче треба третирати брусним папиром како не би оштетили чамац. На плочу су причвршћене петље, које ће служити као причвршћивач за металне носаче.

Монтажни лукови се савијају ручно или на машини.

Очи се купују одвојено, ако су сви детаљи спремни, онда их треба инсталирати на брод.

Постављање крмене греде на гумени чамац

Пожељно је уградити крменицу на чамац од ПВЦ материјала на следећи начин:

• Пре свега, чамац се надувава и, уз помоћ лепка, ушице се причвршћују. Штавише, веома је важно да су залепљени тачно на оним местима где могу бити корисни.
• Основа ушица је прекривена лепком, након чега се причвршћују на чамац. Остали прстенови су причвршћени на исти начин. У зависности од величине монтажних лукова, поставља се потребан број ових елемената за причвршћивање. Када се лепак потпуно осуши, треба испустити ваздух из чамца, а лукове за причвршћивање спојити на плочу.
• Након тога, чамац се поново напуни ваздухом, али не потпуно, већ пола. Монтажни лукови се постављају тако да се могу причврстити ушицама. Коначно, чамац је у потпуности надуван и цела конструкција се безбедно држи на чамцу.

Висина крме

Висина крме, или иначе величина плоче, зависи од висине бокова чамца у надуваном положају. Крменица може бити једнака висини страница или може бити већа, а такође и мања, али не много. Главни услов је да се мотор безбедно и чврсто држи на крменој греди, као и да буде сигуран током рада.

Ојачање ванбродске крме

Класични крмењак се састоји од два носача и четири ушице. Ако је потребно ојачати крменицу, онда можете повећати број носача, а самим тим и број ушица. Истовремено, не треба заборавити да додатни причвршћивачи повећавају тежину конструкције, што је додатно оптерећење за чамац, укључујући и материјал од којег је чамац направљен.

Zakljucak

У условима риболова, када су потребни прелази на велике удаљености, веома је тешко без мотора, јер сав терет пада на руке. То је због чињенице да на веслима не можете пливати далеко. Пецање на весла је удобно само на малим језерима или рибњацима, где присуство мотора за чамце није неопходно. Иако риболов може бити удобан у таквим условима, главна ствар је да вам присуство чамца омогућава да ухватите тешко доступна подручја водених тијела.

Наравно, присуство мотора ће олакшати процес риболова, али треба размислити о томе колико је то неопходно. Ако намеравате да пецате у великим резервоарима, онда је боље купити ПВЦ чамац заједно са мотором. Иако је скупљи, поуздан је, јер се овде све калкулише. Поред тога, мотор може бити моћан, што ће вам омогућити да се брзо крећете кроз воду.